不知道深圳市开私家车的人多，还是做公交的人多。不过本贴不讨论此问题，且看我在深圳作了十年公交总结出来的深圳公交服务八宗罪。
一、公交路线设置不合理。最近两年，规划改变很多，不过仍有不少路线明显设置不合理。还有相当人无法实现出门即公交的目标。
二、公交站牌脱落现象，站点更改不及时，关外尤其明显。笔者发现关外的大部分公交站牌都已残破不堪，有些根本已无法辨认字迹。不知道交通局和各公交公司的工作人员在作什麽？？？？
三、公交司机开霸王车，赌气车，急刹车现象严重，且大有愈演愈烈之势。据笔者了解，公交公司对于大巴司机的守则上明确标明禁止开斗气车，同向行驶一条线路急刹车次数也有一定限制。但遗憾的是这些现象目前看大有失控之兆。公交司机相互斗气开车，你堵我，我堵你，你超我，我超你等现象严重。遇有塞车，往往东拐西窜，随心所欲，结果往往导致塞车现象更加严重。经常急刹车，导致乘客前仰后翻。笔者较常乘坐车辆：k113,223,k204等现象严重。
四、乘务员，司机态度恶劣。繁忙时段更加严重。与乘客顶嘴，不回答乘客合理问题和要求，与乘客争执也经常发生，随意教训乘客。昨天，某公交上，遇有一认真乘客欲投诉司乘人员，司乘人员竟然“狂妄”宣称：去投诉好了。
五、公交车随意更改线路。这种情况主要是在关外。不过现在关内也时有发生。公交司机可以自行判断前路是否堵车，然后做出更改路线的决定。美其名曰：为了让车上的乘客快点到目的地。
六、公交司乘人员现在流行一口头禅。“某某站到了，有没有下？”此问句表面上看似乎是在为车上乘客着想，实则完全是为公交司乘人员着想。各公交公司明确规定，设站必停。笔者不知多少次看到想下车的因为回答晚了乘务员的提问，导致过站。也看过不知多少次站台的人想上车就因为车上没有人下车，而无法上车。傻子现在都知道，公交车就是为了赶时间，不过笔者到现在都不明白，他们赶时间是为了什麽？是为了少出一趟车？还是早到了有奖金？反正乘客的利益是永远排在最后的。现在坐趟车太累了，因为要时常小心回答提问，要不一不小心就坐过站了。
七、公交车型设计严重不合理。k113/k204尤其明显。当初引进还曾轰动一时，所谓的航空座椅，现在看完全是华而不实的东西。这种旅游用车被用作公交车还安排在最繁忙，距离最长的路线上本身就有问题。其他的车型问题，也是作为之间距离过窄，个子稍微高点的人就坐不进去了。还有就是空调车空调温度明显不够，上车后臭气闷气熏天，晕车的情况时有发生。
八、司乘人员培训不到位。就深圳通这个问题来说。价钱现在基本都“背熟”了。但对于刷卡机的使用方法还是陌生，居然连最起码的深圳通卡可以透支都不清楚，不知道凭空刷了多少冤枉钱。
小贴士：1、投诉：大家如果要投诉所乘坐公交车，记得先到司机处，他的头顶处是工号牌，记得一定要抄下姓名和工号，完后要抄车牌，最后就是记住你乘车的时间。至于公交车上公布的投诉电话，可记可不记，因为你打过去十次，一般九次都会听到里面说：好的，我们回去调查的。然后就永远没有消息了。如果要投诉，最好直接投诉到交通局，市长热线去。公共交通无小事，都是因为大家平时“忍气吞声”惯了，才惯出现在公交的一身坏毛病。
2、深圳通刷卡。记住，无论何种情况下，只要你的卡刷卡时能发出声音，就证明本次刷卡是成功的。遇有声音与以前不同者，是提示你卡里这次刷完，下次有可能刷不到了。所以不要被公交人员“骗”以为没刷到卡。只有刷卡时什麽声音都没有才说明刷卡不成功，切记！！！
编辑：不悔
