●广州，北京在原来的平价公交上一再降价，是把城市公交放到了最重要的发展问题和民生问题来解决，公交问题一解决，城市竞争力也保持了。这是他们政府部门的远见！我们深圳呢？？？？？不能为深圳广大市民提供实惠，快捷，便利，舒适的公交服务，这是深圳交通，物价部门最大的责任，实在难辞其咎！这是一种对民生大事的漠视，时至2008年的深圳还缺乏北京，郑州，广州，武汉等城市几年前优先发展公交的远见和服务意识。
● 深圳是全国经济最为富裕的经济特区，也有雄厚的财政，本来应该认真重视解决对城市可持续发展，对民生最重要的公交降价问题。深圳出现的高价公交一直为广大深圳市民所批评，政府部门迫于压力承诺今年10月降价。所谓的政府承诺公交降价一再拖延，最后成了明降暗升。公交部门通过明降暗升，保住了原来的利润，没有一点利益受损。深圳12月份的公交降价方案出台后受到深圳千万市民的强烈批评，政府最重要的的公信力受到了严重质疑。依笔者看来，广大市民之所以对深圳这一次降价方案感到失望，证明了有关部门并没有把实事办实，把好事办好！如果这样的事情发生在香港，首先是特首向全体市民郑重道歉，其次是交通主通部门领导为自己的工作不力下台。和香港相比，我们深圳有相关绩效考核制度，只是深圳公务员的绩效考评，不知道会不会成为虚设？
●优先发展公交是一种交通战略远见，也是民生关怀，事关千万市民利益和深圳城市发展利益的。如果公交降价成了明降暗涨，影响和损害深圳的不止是千万市民的切身利益，还有深圳的政府形象，公信力！
深圳开放26年来最引以为荣的城市竞争力也必然因房价高昂，恶劣的交通环境，政府的言而无信而大大降低！如果没有这些最核心的竞争力和优势，深圳还有什么？
不要以为深圳的核心竞争力是人才，是创新，这是错误的，深圳发展到现阶段，最重要的核心竞争力就是顺畅的交通。今年曾经有一个所谓的经济学家认为深圳的高房价是深圳竞争力的体现，这样的人是没有经济战略眼光可言的，也缺乏人本关怀。没有交通竞争力的城市在中国百城竞争中的大环境中就没有任何发展前景，没有顺畅交通环境的深圳如何吸引更多的企业来深圳投资，如何留住更多的人才？如何发挥华南主要经济中心城市的作用？？？？？
●一个不到2000平方公里的城市，本来城市发展的空间就极其有限，现在如果作为城市软环境最主要优势之一的交通环境也恶化了，对城市发展的打击是毁灭性的。这不是耸人听闻，大家可以想像一下，以现有车辆上路的速度，深圳5年后的汽车拥有辆将高达200多万辆，这个数字比一个福建省的汽车拥有量还多！就算到时地铁有100公里路程，每天可以承载200万的乘客，以深圳现有的比香港，新加坡落后30年的交通管理水平，深圳的交通无疑将成为第二个“死城”曼谷！
● 即使深圳有深交所，深圳有众多世界500强企业，但这一切都会因深圳的交通环境恶化而发生改变。没有平价公交，没有顺畅交通，没有效率的深圳只会离离“塞车之都”“痛苦之城”越来越近！和“奇迹之城”“欢乐之都”等美誉相比，这绝对是不光彩的一个臭誉！赶快亡羊补牢吧，深圳交通再不改善，深圳的城市竞争力就会一天天消失，难道深圳的政府官员近视了都看不见吗？难道在国内广州，大连，东莞，苏州，宁波，沈阳，上海等众多兄弟城市你追我赶的城市竞争中还感受不到深圳的优势正在一天天减弱吗？？？？？保持深圳发展的竞争力，是深圳政府部门不可推卸的历史责任，如果因公共交通恶化影响深圳竞争力，将是本届政府最大的，不可原谅的历史性错误！
●和谐公交可以提高深圳的核心竞争力，高价公交则彻底丧失深圳的竞争力。没有竞争力的深圳还有什么？充其量就是一个二级城市，甚至连二级城市都不如！二级城市的深圳只会被边缘化！深圳要保持特别的竞争力，就要有特别务实的精神，要多一些特别关注和改善民生的善政，这才是深圳乃至中国人的福音，这才是中国特区的模范作用，这才是中国经济特区的形象！
深圳公交，停止你的两元起步！
深圳公交，还深圳市民平民公交！
深圳公交，尽快推出一元一票制！
深圳公交，应该为深圳可持续发展做贡献！
深圳公交降价，你如何赢得世界对你的一致喝彩？！
谁破坏了深圳的核心竞争力，谁就是深圳乃至中国和谐发展的罪人！
政府的一切工作都为以人民的利益为重，公交降价此等民生大事岂能由一些企业明降暗涨？？
交通物价部门，请用务实，认真，严格的态度审批和监督每一条事关百姓出行的公交线路！
深圳百姓，市民游客在深圳乘坐公交，相对其他城市而言，多掏了两块钱。表面上看，深圳公交部门是得益了，但对深圳这座受全国乃至全世界关注的城市来说，深圳是彻底的失去更多了！
最后，作为一个热爱深圳的市民，我们还是要再问一句：“为什么北京，广州，上海等大城市可以做到的一元一票制，平价公交，为什么深圳就做不到呢？
期待交通部门，物价部门你们能给1500万市民一个满意的答案！
让我们出行更顺畅！
编辑：不悔
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