按深圳市政府的文件规定，分段收费的，必须按0.5元递增，但有的企业并没有按此规定实施！更为糟糕的是——几乎所有的媒体并不报道这事！
例如105路公交（深展巴士），我12月2日从园博园到莲花二村收2元，而从园博园到华新村却收费3元，莲花二村到华新村的距离约600米。
按文件规定只能递增0.5元（即收费2.5元），但我却给收了3元（刷“深圳通”打了八折）。
而且在昨天张副市长听取公交“降价”的会议上也没人提到这个问题，悲啊！
媒体有义务再深入报道这个事！
请问政府：补贴的八个亿补到哪里去了？为什么公交降价只能体现在深圳通卡上？为什么现在到处又购买不到深圳通卡？为什么一张卡不能连刷几个人？目的何在？为什么相同的路程不同的车就有不同的价格？审批公共价格的人脑袋是不是给驴踢了，一次“公交降价”就能有那么多的问题！可见这是一个什么政府，能称的上是“人民政府”吗？“特区”为什么不能给老百姓特殊的优惠呢？只能给某些人特殊的腐败！悲哀！！！
为什么不直接补给我们，比如说充100元，送30元或50元，不是更好更简单更让老百姓明白吗？为什么要补给公交企业？这不是明摆着给钱他们赚？
以下引用网友的评论
我们决定:
1.主管副市长张思平引咎辞职，并进行离职审计。
2.深圳市物价局立即全面检讨此次愚蠢的降价方案，并在最短时间内拿出市民满意的方案。
3深圳通公司管理层集体下课，请香港八达通公司参与组建新的管理层，以便尽早让深圳通通深圳。
4深圳所有公交公司半价营运直至市民满意的降价方案出台，以挽回市民对公交的信心，此间如有亏损由市财政和各公交公司分摊。
降价就明明白白的降，搞什么要刷深圳通才降，忽悠老百姓啊，深圳通卡一张成本几块钱的卡，收30元押金已经够高的了，还要收租金，真是强盗，建议物价局局长免职，深圳通卡按卡成本收取押金，不合理的租金取消。（国际惯例押金不能超过成本，收租金要听证）允许深圳通公司做卡面广告来补贴卡的折旧和亏损，如经营不下去，建议聘请香港八达通、上海、北京的同仁来做。（香港八达通、上海、北京每有一家又收押金又收租金的，且发卡量是深圳的10倍，按深圳通公司的说法“收租金是为了弥补发卡亏损，”香港八达通、上海、北京不收押金岂不早亏到破产了）
深圳通公司管理层集体下课
编辑 ：不悔
