深圳不是我们家乡，却是我们家园，我们热爱她。
在深圳，行车难主要不是因为车多，而是车多不守规矩。
前一段时间，深圳媒体纷纷报道，本地汽车保有量已经突破100万辆，如果加上长期在深圳行驶的外地汽车（其中大部分是小货车和蓝牌车），深圳道路实际行驶的远远不止这个数；还有外地旅游或过境的车辆，蔚蔚车阵，何为壮观。
车辆之多，因为不遵守交通规则而导致交通事故频频发生，实在令人痛心!这些天，大街上悬挂各式横幅标语，提醒大家遵守交通规则，倡导文明行车，这里有必要将那些不文明行车行为曝光曝光：
泥头车最“害”。“泥头车”的害在于不仅危害城市交通，更是对市民的生命造成威胁，“泥头车”已经成为城市交通的一颗“毒瘤”。深圳一直处于建设之中，城市的主干道上，从来不乏“泥头车”横冲直撞的身影，闯红灯、乱鸣笛、胡乱抢超……眼下深圳能见蔚蓝的天空较之以前明显少多了，“泥头车”也可以算是一害，走到哪，哪里就是尘土满地，而下半年又是深圳晴朗少雨干燥的季节，尘土经太阳一晒，漫天灰霾。“泥头车”肇事的报道屡见报端，更加恶劣的是“泥头车”肇事逃逸的事经常发生，其惨状目不睹视。难道深圳这样的城市竟然管理部了恶行昭著的“泥头车”么。
公交车最“横”。深圳公交车的“横”就横在霸道上。司机朋友们都了解，深圳是最早实行公交优先的城市，辟有专用公交车道。公交车进站、出站同社会车辆交汇的地方都划有变道线，几乎没有公交车是礼让的；时常看到公交车车尾还在站内，而车头都已经摆到第四道了，整条路就因为一辆公交车的野蛮出站而堵塞；公交车为了超车随意变道，导致交通事故不在少数，特别是上下班高峰期，只要是公交车站的地方，没有不行使缓慢而导致车流不畅的；公交车之所以“横”还因为挟一车乘客而自重的意味，所以即使公交车肇事，交警非常头痛，因为处理过程必定耽误时间，容易激起乘客的埋怨。
新手最“牛”。新手的“牛”表现在大无畏上，俗话说：因为无知所以无畏。新手大多不太熟悉交通规则及路面行车基本常识，又因为是刚刚上路，什么都新鲜。司机朋友们都历经这一阶段，那劲头：大！而且还上瘾！兴奋劲呀，甭提了！恨不能寸步之遥也要驾车溜溜。如果开车的时候恰逢朋友来电，一手操方向盘，一手拿手机，自豪满满地说：正兜风呢。全然不顾后面尾随一长溜车龙踯躅前行；变道忘了打灯是常有的事，喜欢超车，不了解实线是禁止变道的，也一变了事，所以老司机们避之唯恐不及。呵呵！
的士最“窜”。的士的“窜”是因为司机技术娴熟，“窜”前“窜”后，非常溜，叹为观止。经常是路边客人一招手，的士能从第四道“窜”到第一道，悄然“窜”到客人身边，全然不顾车距的大小，合不合适正常变道，只是吓坏了前后左右这些正行驶的车辆，惊险场面不亚于上演一场好莱坞大片的飙车场景。如果您是司机，您要没有亲历这样的场景而庆幸。有这样多的车在深圳有限的道路上，行车能不难么。
编辑：不悔
