●具体方案拟于今年7月制定、9月完成听证、力争10月实施
●深圳将在现油价补贴、公益性补贴基础上新制定票价补贴机制
深圳的公交票价何时降？昨天（3日）下午的一个会议给出了时间表：7月制定方案、9月完成听证、力争10月1日开始实施新的票价政策。引人注目的是，会议明确提出，将在现有的油价补贴、公益性补贴基础上，新推票价补贴。也就是说，政府将在票价上直接补贴乘车的每一位乘客了！
深圳公交票价高，市民对降低票价要求强烈，在今年的深圳两会上，市人大代表、政协委员也纷纷就公交票价问题提出建议。在市人大四届三次会议上，市长许宗衡顺应民意，在政府工作报告中明确提出：“逐步实现特区内外公交一体化。适当降低公交票价，减轻市民出行负担。”3月28日，市政府公布今年首份白皮书，重申年内将出台公交降价的措施；3月29日，市交通局召开媒体通报会，明确公交票价下调下半年实现。昨天下午，副市长张思平更特地在市民中心召集市财政局、市交通局、市物价局、市法制办等有关部门，研究加大财政投入力度，适度降低深圳市公交票价，切实提高民生净福利指标。
张思平明确提出：“降低公交票价是市委、市政府贯彻以人为本的科学发展观的重要体现，是落实市政府优先发展公交战略的重要举措。”在会上，他要求市物价部门要在成本核算的基础上，兼顾市民、企业和政府的承受能力，尽快出台降价方案，在现有的油价补贴和公益性补贴基础上制定相应的票价补贴机制。
“比如说公交企业成本核算要收2元，最终定价1.5元，这中间0.5元的差价由政府补贴，这就是票价补贴。”有关人士解释说，以前深圳公交票价主要由市场调节，政府对公交企业进行燃油方面的浮动油价补贴，此外仅在特区内由政府进行公益性补贴，对老年人、残疾人等实行乘车优惠,并对校巴进行补贴。这种市场化为主的票价机制，使深圳的公交票价处在全国较高的水平上。本次市政府会议提出的票价补贴，将改变这种公交票价基本上由市场包办的情况。由财政买单进行票价补贴，就相当于对所有乘坐公交的市民都进行差价补贴。
张思平要求，市物价部门要充分研究，采取换乘优惠、缩小收费单元、实行递远递减票价、降低人公里票价基准数等多种降价方式，让市民真正享受到实惠。
记者了解到，为加快推进公交降价的工作，市政府决定成立专门的公交票价调研小组，立即开展调研论证工作。计划于今年7月前制定有关票价降低方案，9月底前完成听证工作，力争10月1日开始实施新的公交票价政策。
编辑：不悔
