物流行业涉及的环节比较繁复，必须一个环节一个环节进行熟悉，才能对物流链条有所了解，否则很难在这个行业做下去。刚毕业的大学生往往想一上班就从事管理工作，实际这是不可能的，必须从包装、装卸、签票等最基础环节做起，没有一年半载的基层工作经验，管理只能是空谈。业内竞争激烈
物流业在中国才刚刚起步，目前还没形成一个有序的整体，诸多零散的个体运营就像一盘沙子，有的正在聚拢，但大多数还是各自为政。这样的格局导致各个相互竞争压价，相互争夺人才。
因此，物流公司有必要制定一些措施来应对这种竞争，尤其是人才战。有些公司会对所有客户建立一个比较完整的数据档案，如果某个职位上的人离职，也不必担心他们带走客户。企业瞄准大学生和下岗职工
今年物流公司在招聘人才方面较从前有了一些改变，以前目光只瞄准有工作经验的人，今年则转变了思想，目光也开始转向物流专业的大学毕业生和下岗职工，铁邦物流初步打算招聘2000人左右，让大学毕业生跟着公司经理先熟悉业务，下岗职工则可以分配到公司的各个分点去做一些基础的工作，中国的国情毕竟与国外不同，应该充分利用有利资源来发展物流业，逐渐培养自己的高端物流人才，就像换血一样，让他们一点一点融入到物流行业当中来。职场调查B先生年龄：24岁学历：大专专业：机械工作时间：3年职务：某国有物流公司配送经理
我的收入：现在我的收入包括固定工资，外加绩效考核，尤其是绩效考核这一块，每个月都会有比较详细的记录，如果出现问题是要被罚钱的，多了能扣到几百元。现在所有收入加起来大概有4000多元。
同业收入：同行之间是有差别的，尤其是大的物流公司，他们的收入要比我高，有的月收入能达到六千到七千元。
从业感受：当初大学毕业后我就直接进到这家国有公司来，从最基本的工作做起，一开始是到库里，做一些收货、检货和发货的工作，大概做了两个多月，然后做操作员，这个时候就开始与客户进行接触，每个人对应几个客户，负责项目运作，其实也相当于项目经理，做了一年多以后，根据公司的需要，开始做配送经理。从业三年多，感觉物流这个行业绝不是想象中的靠理论就能做得来的，必须有实战经验，这是最基本的工作方式。
工作压力：我现在做配送经理，权利也不小，管理自有车辆，管理外埠车辆，建立合作伙伴，加强与客户的沟通联系，要与运输打交道，审核报表，制定运输报价等等工作，权利大了，责任和压力也就大了，要保证各个环节畅通，不能出差错，因为物流行业的特殊性，我现在每天工作至少10个小时，周六、周日根本谈不上休息。
对新手的建议：最起码要从实际工作做起，把理论与实践相结合。
职业规划：物流公司往上升职的机会也很大，几年之内可以达到一个更高的程度，我的下一个目标是库区运作经理。C先生学历：本科专业：工商企业管理工作时间：14年职务：某国有物流公司运输主管
我的收入：现在国有企业这一块的收入比前些年要低。1992年进入这家公司的时候，每个月奖金就有700元，到了现在，各种开支费用都涨了，但是奖金还是700元一个月，而且如果有错误还要扣钱，所以，现在的收入相对别的行业来说，并不算高，我目前一个月收入能有3000元左右。
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